| Год выпуска | 2018 |
|---|---|
| Двигатель | Cursor 8 / 8 л / EEV / CNG / LNG (на метане) |
| Мощность | 330 л.с. |
| КПП | 16 ст мех. ZF 16S2220 / Гидравлический ретардер |
| Колесная база | 3800 мм |
| Колесная формула | 4x2 |
| Кабина | Active Time / высокая крыша / 2 спальных места |
| Цвет | Белый |
| Тормоза | Дисковые / ESP 9 |
| Полная масса | 44 000 кг |
| Нагрузка на оси | 8 000 / 13 000 кг |
| Подвеска | Передняя: рессорная / задняя: пневматическая |
| Топливный бак | 720 л.= 4х70, 2х80, 2х140 |
| Шины | 315/70R22,5 |
| Страна происхождения | Испания |
Вспомогательные системы
Гидравлический ретардер
Алюминиевые ресиверы
Модуль расширения
АКБ 220 А/ч
Заряженная аккумуляторная батарея
EBS
Предохранительный клапан ручного тормоза
Шильдики воздушных ресиверов
7-контактный разъем электроснабжения прицепа
Выключатель массы ручной
Двигатель
Ограничитель скорости 90 км/ч
Воздушный компрессор 630 куб.см. (2 цилиндр.)
Количество цилиндров 6
Объем двигателя 8000 см.куб.
Генератор 90 A 24V
Модель двигателя Cursor 8
Вид топлива дизельное топливо
Кабина
Тканевый салон
Зеркала заднего вида по директиве 2003/97/CE
Стандартная кабина
Датчик непристегнутого ремня
Водительское пневмосиденье с подогревом
Внешний солнцезащитный козырек
Шторки на окнах дверей
Регулируемый спойлер (боковые закабинные +крыша)
Кондиционер
Механическая подвеска кабины
Подготовка под подключение коробки отбора мощности
Круиз контроль
Пневмосигнал (на крыше кабины)
Пневматическая задняя подвеска с одним датчиком уровня
Высокая кабина
Зеркала вынесенные на 240мм (под п/прицеп шир.2600мм.)
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
Ремни безопасности
Сиденье с подголовником
Пассажирское сиденье регулируемое в 2-х направлениях (ткань)
Электролюк в крыше
Электростеклоподъемники
Антипылевый фильтр
Ручной подъем кабины
Панель управления магнитолой
Тахограф цифровой
Подготовка под систему управления парком автомобилей
Звуковая сигнализация низкого давления в пневмосистеме
КПП, КОМ
16-ти ступенчатая, механическая КПП
Оборудование А/М
Седельное устройство "Jost"
Сдвижное седло
Передний противоподкатный брус
Домкрат
Подготовка под Прицеп (Электро – Пневмо)
Седло высотой 150 мм на проставке 50 мм
Передний бампер (пластик)
Противооткатные башмаки (2 шт.)
Общая информация
Комплектация для умеренного климата
Рама окрашена в серый цвет (RAL 7021)
Оборудование LNG
Пластиковые детали в цвет кабины
Освещение и световая сигнализация
Омыватели фар высокого давления
Дополнительные передние противотуманные фары
Стандартные передние фары
Оси
Блокировка межколесного дифференциала
Передаточное число 3.70
Колесные диски ALCOA ALUMINIUM
Подвеска
Задняя пневматическая подвеска
Передний стабилизатор
Допустимые нагрузки по осям 8000-13000 кг
Задние амортизаторы
Задний стабилизатор
Сцепление
Сухое однодисковое, отжимного типа с гидравлическим приводом
Топливо и воздух
NGV1 - INNESTO RAPIDO PER CARICA CNG
Балоны CNG 4х70 л. + балон LNG 560 литров
Выхлоп сбоку
IMPIANTO A METANO R110
Шины
Шины 315/80R22.5 156E18
Запасное колесо
Шины XZA2 E-XDA2
Магистральный тягач на газу IVECO STRALIS HI-WAY
В сегменте грузовых автомобилей, доставляющих крупногабаритные грузы на большое расстояние, магистральный тягач на газу IVECO STRALIS HI-WAY занимает особое место:
- Это первая модель компании, совмещающая одновременное использование сжатого и сжиженного газа CNG/LNG.
- Высокий стандарт безопасности.
- Экономичность.
- Комфорт водителя.
- Магистральный тягач оборудован всем необходимым для международных перевозок.
- Мощный шестицилиндровый двигатель.
- Высокая грузоподъемность.
- Надежность эксплуатации в сложных условиях.
Особенности и модификации магистрального тягача на газу Stralis Hi-Way
Практчный магистральный тягач на газу, предлагаемый нашей компанией в Челябинске и Екатеринбурге, оснащен двигателем Cursor 8 в паре с 16-ступенчатой МКПП ZF 16+2. Это самая мощная версия, из представленных производителем агрегатов. Она представляет 330 л. с. и оптимально подходит для использования в климатических условиях России. Двигатель соответствует стандарту Евро – 6, он функционирует с системой Hi-eSCR, снижающей потребление топлива и выброс опасных веществ.
Кабина водителя для версии HI-WAY предназначена для международных перевозок. Ее передняя панель выполнена из антибликового материала, установлен многофункциональный дисплей, эргономичные элементы управления. Ширина кабины 2,5 м, все детали интерьера адаптированы под потребности водителя: просторное спальное место, кондиционер, подогрев сидения, отсеки для хранения, круиз контроль. Уровень шума снижен для обеспечения полного комфорта во время движения. Комплектация предлагает регулируемый спойлер, полный электропакет, цифровой тахограф, дополнительные противотуманные фары. В автомобиле подготовлен ресурс подключения к системе управления парком машин.
Новые возможности снижения расходов на топливо
Модель LNG работает на метане и сжиженном природном газе, она способна проехать расстояние до 750 км без необходимости дозоправки. Баллон со сжиженным газом имеет меньший вес, что позволяет увеличить грузоподъемность тягача и дистанция движения. Оборудование для автомобиля изготовлено и установлено в соответствии со всеми стандартами безопасности. Емкости для топлива в седельном тягаче представлены 4x70 л баллонами с метаном и баком LNG на 560 л.
Одним из факторов снижения расхода газа стало совершенствование аэродинамики кабины. На преодоление сопротивление воздуха тратится меньше энергии, и показатель экономии составил 1%, для тягача, выполняющего грузоперевозки на дальние расстояния это существенный плюс.
Для повышения экономичности интегрированы несколько систем:
- TPMS – следит за уровнем давления в шинах, позволяя уменьшить степень их износа и снизить расход топлива.
- ECOSWITCH – разработана для ограничения скорости и оптимизации показателей системы привода под каждую загрузку.
- ECOFLEET – позволяет ограничить количество неэффективных ручных переключений передачи.
Приобрести магистральный тягач на газу Ивеко, способный выполнить любые задачи по грузоперевозке с максимальной экономической эффективностью, можно в компании Автомагистраль.
